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Análisis de Need for Speed Underground 2 (PC, Game Boy Advance, PS2, Xbox)

El juego de velocidad tuning más esperado vuelve con los deberes hechos, algunas innovaciones y el suculento juego online.
·
Actualizado: 12:07 22/8/2019
GRÁFICOS
8
SONIDO
9
NOTA
8.8
DIVERSIÓN
9
JUGABILIDAD
8.5
Análisis de versiones PC, Game Boy Advance, PS2 y Xbox.
Otros análisis: NDS y GameCube

Hay novedades, pero se mantienen los tipos de carreras de la edición anterior: Circuitos (carreras de dar vueltas), Sprints (del punto A al punto B), Drag Racing (en primera persona, cambiando de marchas y de carril y de medio kilómetro de duración... y esta vez con más obstáculos) y carreras de Derrape, donde tendremos que demostrar tanto nuestra habilidad al volante como nuestro estilo a la hora de conducir. Los nuevos tipos de carrera de esta versión se benefician parcialmente del paso a una ciudad abierta, especialmente el Outrun, que no es otra cosa que un "pique" con otro coche, al estilo Tokyo Xtreme Racer, y que puede durar un buen rato si ninguno se impone claramente al otro. El Street X, en cambio, es una carrera cerrada por vueltas pero con la peculiaridad de poseer curvas muy cerradas y ser por lo tanto una carrera muy técnica, donde habrá que girar con precisión para lograr la victoria. Por último está la Underground League, una especie de torneo con varios circuitos que es vital para hacer avanzar la historia, y donde nos encontraremos con varias secuencias cinemáticas.

La modificación de coches ha sido incrementada y mejorada considerablemente. En la anterior entrega se limitaba a partes visuales y a una especie de "matización" técnica, pero esta segunda parte profundiza mucho más en este aspecto. Tiene un pletórico repertorio de opciones de configuración para el exterior de nuestro coche, hasta el punto de poder crear nuestra propia y exclusiva versión de cada uno de los más de treinta modelos reales, licenciados y habituales del tuning. Esta vez también podremos involucrarnos en el interior del vehículo, configurando el rendimiento de partes con todo tipo de parámetros al estilo Gran Turismo. Un detalle a agradecer pero que también tiene cierto toque estratégico es que ahora nuestro garaje no está limitado a un coche, sino a cinco, pudiendo entonces tener nuestra propia colección de coches, cada uno quizás apropiado para un tipo de carera, pero sin poder tener todos los del juego para así conservar cierto elemento estratégico que nos obligue a cambiar de coche de vez en cuando.

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Las carreras siguen conservando el estilo arcade del anterior Underground y de toda la saga Need for Speed en general, estando a la orden del día los derrapes o "power drifts", muy necesarios para tomar las curvas a la máxima velocidad pero solo totalmente explotables si equipamos a nuestro coche con las partes mejoradas adecuadas. La inteligencia artificial de los rivales es considerable, mejor que la del anterior juego, y sin llegar a los niveles de Toca Race Driver 2, el rey de la "simulación competitiva", sí se les ve con ganas de ganarnos, especialmente a medida que avancemos en el juego y en el nivel difícil (hay tres niveles de dificultad).

Un detalle un tanto criticable es la ausencia de daños en tiempo real, lo que nos permitirá usar la típica táctica de apoyarnos (y cuando decimos apoyarnos queremos decir frenar nuestra inercia en una curva chocando contra otro coche que esté paralelo a nosotros) para tomar mejor las curvas; los daños no se verán reflejados ni en el aspecto externo de nuestro coche ni en su rendimiento. Salvo por un pequeño detalle. Nuestro contenedor de óxido nitroso sí se verá resentido por los choques. El óxido nitroso, más conocido como nitro o "super turbo", nos dará un impulso extra, tal y como puede verse en las célebres películas de "The Fast and the Furious". Esta barra funciona de modo similar a la del Burnout, llenándose cuando esquivemos el tráfico o cuando hagamos algún derrape o pirueta. El caso es que el único efecto perjudicial que tendrán los choques en nuestra carrera es que esta barra disminuirá, pero quizás esta penalización no sea suficiente para no hacer rentable el hecho de conducir haciendo "trampa".

Pablo Grandío
Director y fundador
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Género/s: Carreras arcade / Coches
PEGI +3
Plataformas:
PC PS2 GameCube
Xbox Game Boy Advance NDS
Ficha técnica de la versión PC
ANÁLISIS
8.8
Desarrollo: EA Games
Producción: EA Games
Distribución: Electronic Arts
Precio: 49.95 €
Formato: CD-ROM
Textos: Español
Voces: Español
Online: 1-6 jugadores
COMUNIDAD
7.34

PUNTÚA
Need for Speed Underground 2 para Ordenador

30 votos
#121 en el ranking de Ordenador.
#137 en el ranking global.
Ficha técnica de la versión PS2
ANÁLISIS
8.8
Desarrollo: EA Games
Producción: EA Games
Distribución: Electronic Arts
Precio: 63.95 €
Jugadores: 1-2
Formato: 1 DVD
Textos: Español
Voces: Español
Online: 1-6 jugadores
COMUNIDAD
8.03

PUNTÚA
Need for Speed Underground 2 para PlayStation 2

103 votos
Ficha técnica de la versión GameCube
ANÁLISIS
8
Desarrollo: EA Games
Producción: EA Games
Distribución: Electronic Arts
Precio: 60.95 €
Jugadores: 1-2
Formato: 1 GOD
Textos: Español
Voces: Español
COMUNIDAD
7.21

PUNTÚA
Need for Speed Underground 2 para GameCube

24 votos
Ficha técnica de la versión Xbox
ANÁLISIS
8.8
Desarrollo: EA Games
Producción: EA Games
Distribución: Electronic Arts
Precio: 60.95 €
Jugadores: 1-2
Formato: 1 DVD
Textos: Español
Voces: Español
Online: 1-6 jugadores
COMUNIDAD
8.22

PUNTÚA
Need for Speed Underground 2 para Xbox

14 votos
#38 en el ranking de Xbox.
Ficha técnica de la versión Game Boy Advance
Desarrollo: EA Games
Producción: EA Games
Distribución: Electronic Arts
COMUNIDAD
6.5

PUNTÚA
Need for Speed Underground 2 para Game Boy Advance

2 votos
Insuficientes votos para figurar en los rankings.
Ficha técnica de la versión NDS
ANÁLISIS
7.1
Desarrollo: EA Games
Producción: EA Games
Distribución: Electronic Arts
Precio: 44.95 €
Formato: Tarjeta de juego
Textos: Español
COMUNIDAD
7.02

PUNTÚA
Need for Speed Underground 2 para Nintendo DS

15 votos
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