Los coches impulsados por hidrógeno son una reciente alternativa a los vehículos con motores tradicionales de combustión interna que, no obstante, están siendo bastante opacados por los coches eléctricos. A pesar de su diseño vanguardista, en España apenas tenemos coches de pila de hidrógeno por las carreteras, pero es posible que algunos usuarios se planteen este 2024 adquirir uno. De ser ese el caso, seguramente te interesará saber lo que ha opinado la OCU, la Organización de Consumidores y Usuarios, acerca de esta clase de vehículos tan particulares.
¿Cuál es el estado actual del mercado de coches de hidrógeno en España?
Puestos a hablar de los coches de hidrógeno, y a compararlos con coches eléctricos o de gasolina tradicionales, antes de nada cabría explicar cuál es el panorama de los mismos en el mercado español. Para empezar, en todo el planeta tan solo existen en la actualidad tres modelos de coches de hidrógeno disponibles en el mercado: el Toyota Mirai, el Hyundai Nexo y el Honda Clarity; este último no se comercializa en España, pero los otros dos sí.
La escasa variedad de modelos, así como su reducida presencia en carreteras, son dos factores importantes que afectan a la viabilidad de compra de esta clase de vehículos y también a la opinión pública. Se sabe, por ejemplo, que en el año 2022 solo se vendieron en toda España 4 unidades de estos coches, y la cifra no fue mucho mayor en 2023. Pero además, no debemos olvidar aquí otros detalles vitales, como es el hecho de que se trata de coches con un precio de venta bastante elevado y no apto para todos los bolsillos. El Toyota Mirai parte con un precio de 65.000 € y el Hyundai Nexo se puede comprar desde 73.450 €.
Para mayor problema, hay que recordar a los lectores que estos coches necesitan estaciones de servicio de hidrógeno de uso público para poder seguir funcionando, algo que en España se agrava si nos fijamos en que solo existen a día de hoy tres de estas estaciones en nuestras fronteras, situadas en Madrid, Sevilla y Zaragoza.
Ahora bien, como ocurre con los coches 100% eléctricos, los vehículos de hidrógeno cuentan con la etiqueta medioambiental 0 emisiones de la DGT y por lo tanto no contaminan a la atmósfera mientras circulan, ya que se abastecen de hidrógeno verde, el cual se genera a partir de la electrólisis, un proceso que separa las partículas de oxígeno e hidrógeno del agua utilizando electricidad de fuentes renovables. En este sentido, son vehículos que no van a tener ningún problema para transitar por ciudades como nuestra capital.
Comparativa de coste de combustible según la OCU
La OCU ha establecido una comparativa bastante ilustrativa en el gasto que supone mantener los coches de hidrógeno frente a los eléctricos y de gasolina cada 100 km.
- Los coches de hidrógeno: consumen entre 0,8 y 1 kg de hidrógeno a los 100 km y tienen una autonomía de más de 500 km. El precio del hidrógeno es de alrededor de 10 euros por kg, por lo tanto cada 10.000 km estaríamos pagando unos 800 euros en combustible.
- Los coches de gasolina: requieren una inversión de unos 1.200 euros en gasolina cada 10.000 km.
- Los coches eléctricos: consumen unos 400 euros en electricidad cada 10.000 km.
Aunque parece evidente que el coche de hidrógeno cuesta menos de mantener cada 10.000 km que los coches de gasolina, la OCU advierte que este aparente ahorro no compensa el alto coste de compra de esos vehículos. En tal caso, lo que recomiendan si el usuario quiere un coche 0 emisiones, es adquirir entonces un coche eléctrico.
Ventajas e inconvenientes de los coches de hidrógeno
Visto lo visto, se podría decir que es bastante sencillo a día de hoy detectar algunas claras ventajas e inconvenientes de los coches de hidrógeno. De nuevo, citando a la OCU, aquí compartimos su lista de ventajas y desventajas por si estás valorando adquirir uno de estos vehículos:
Ventajas:
- No contamina cuando circula: El hidrógeno es una fuente limpia y libre de emisiones. Únicamente contamina la producción de hidrógeno si éste no se obtiene de fuentes renovables.
- Etiqueta 0 emisiones: Permite el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones de las ciudades y ofrece ventajas fiscales.
- Repostaje rápido: El proceso es parecido al de un coche de gasolina o diésel, y requiere menos tiempo que la recarga de las baterías de los coches eléctricos.
Desventajas:
- Hidrogeneras: En España hay seis estaciones de repostaje de hidrógeno, pero solo hay tres de uso público. Están ubicadas en Madrid, Sevilla y Zaragoza.
- Precio del combustible: El hidrógeno es más caro que la electricidad y aunque es más barato que la gasolina no compensa el ahorro por ele elevado precio de los coches de pila de combustible.
- Precio de los coches: Solo hay dos coches de hidrógeno a la venta en España y sus precios son elevados. La versión de partida del Toyota Mirai cuesta 65.000 euros y la del Hyundai Nexo, 73.450 euros.
