Análisis de Dakar 18 (PS4, PC, Xbox One)

El Dakar es una de las experiencias de conducción más aventureras y exigentes del mundo, algo que ha convertido a esta prueba en toda una leyenda de los deportes de motor. Bigmoon Entertainment afrontó con gran valentía el reto de desarrollar un videojuego a la altura, algo que ha conseguido parcialmente gracias a la creación de miles de kilómetros de naturaleza salvaje por los que navegar durante horas. Sin embargo, su errática jugabilidad y la presencia de multitud de errores técnicos han lastrado enormemente su potencial.

Naturaleza indómita

Lo primero que hay que dejar muy claro es que, aunque Dakar 18 es un título de conducción que cuenta con las cinco disciplinas oficiales de la competición: motos, quads, coches, SXS y camiones, su verdadera naturaleza jugable es la navegación. Esto no quiere decir que no tengamos que pilotar y aprender a lidiar con las irregularidades del terreno, sin embargo, lo más importante es dominar a la perfección las notas de nuestro GPS y/o el copiloto para poder pasar por todos los puntos de control y acabar las etapas sin penalizaciones.

La compleja navegación puede simplificarse si utilizamos el modo Novato, contando aquí con una brújula y un indicador que nos orientan hasta los puntos de control. Por su parte, en los modos Competidor y Leyenda no hay ningún tipo de ayuda adicional, consiguiendo con ello la experiencia más fiel e inmersiva. Dominar el sistema de notas no es fácil pues, aunque existe un detallado tutorial, lo cierto es que necesitaremos muchas horas de conducción para llegar a comprender todo lo necesario y guiarnos con exactitud. En caso de perdernos tendremos que dar la vuelta hasta el último punto conocido para nuevamente intentar orientarnos, pudiendo en el modo fácil cargar directamente el punto de control más cercano.

Para conseguir esta excelente experiencia de navegación Bigmoon ha recreado 18.000 km2 de terreno salvaje ambientado en países como Perú, Bolivia y Argentina, convirtiéndose en la mayor área jugable en un videojuego hasta la fecha. Estos preciosos parajes han sido construidos con gran exactitud, ofreciendo distintos tipos de terreno, ciclos día/noche y cambios climáticos, consiguiendo con ello una experiencia muy fiel al verdadero Dakar. Además, existe la posibilidad de bajarnos y andar para asistir a otros pilotos o, por ejemplo, sacar nuestro vehículo de una zona embarrada. Sin duda, la búsqueda de una experiencia de navegación fiel y el cuidado por todos los detalles son los principales puntos fuertes de Dakar 18.

El principal problema es que ofrece un control deficiente en las cinco categorías de vehículos disponibles, siendo especialmente irregular en quads y motos. Encontramos una superficial y poco cuidada simulación de las físicas, lo que provoca que la conducción sea poco realista, nada intuitiva, e incluso aburrida. El manejo de los vehículos es muy genérico, no reproduce bien las distintas condiciones del terreno y no permite ningún tipo de precisión en el pilotaje, convirtiendo al título en un arcade muy básico que rompe por completo con el realismo del resto de apartados.

Además, hay una gran cantidad de errores y bugs que pueden arruinarnos la etapa, algo que después de varias horas de navegación es realmente frustrante. Por su parte, el sistema de daños mecánicos es muy aleatorio, lo que resta importancia a un apartado determinante en esta competición. El control con el mando es aceptable, aunque la implementación del volante es muy limitada, ofreciendo sensaciones poco reales y un Force Feedback casi inapreciable, lo que conlleva que el uso de este periférico no aporte ningún tipo de inmersión adicional o ventaja respecto al mando.

En definitiva, Dakar 18 ofrece una navegación sumamente cuidada y multitud de detalles que aportan un enorme realismo a la experiencia, sin embargo, su pobre simulación y los constantes errores lastran enormemente al conjunto, convirtiendo cada etapa en una experiencia monótona y sin ningún tipo de desafío durante la conducción.

La aventura del Dakar

El modo principal es Aventura, el cual simula con todo lujo de detalles las 14 etapas de la verdadera competición, pudiendo participar en cualquiera de las cinco disciplinas disponibles con los pilotos y equipos oficiales. Estas etapas, aunque no son exactas, captan la esencia y las condiciones de las originales, algo que nos permite disfrutar de una gran inmersión. Completar una etapa estándar nos puede llevar de 1 a 2 horas dependiendo de nuestra habilidad y el nivel de dificultad, por lo que suponen un verdadero desafío de navegación. El único problema en este apartado es que a falta de unos meses para que comience el Dakar 19, en el videojuego debemos conformarnos con la edición del año anterior.

El título también cuenta con opciones multijugador offline y online. En la primera de ellas podemos disfrutar de cualquier etapa a pantalla partida con un amigo, un añadido que nos ha gustado mucho y que ofrece sesiones de pilotaje y navegación muy divertidas. En la segunda disponemos de partidas con hasta 8 jugadores en línea, algo que aporta mayor emoción y realismo a las etapas, disfrutando además de un servicio estable y emparejamientos rápidos. Por último, existe el modo Búsqueda del Tesoro, una especie de minijuego que nos adentra por estas salvajes tierras en busca de reliquias escondidas, pudiendo encontrarlas subidos en el vehículo o a pie. Esta última opción está disponible para un jugador, a pantalla partida y online.

Licencias oficiales Dakar

Dakar 18 cuenta con las cinco disciplinas oficiales de la competición: coches, motos, quads, camiones y SXS. Aquí encontramos marcas tan conocidas como Husqvarna, Mitsubishi, Toyota, Renault o Kamaz, contando además con equipos y pilotos reales. En este sentido, todos los vehículos han sido modelados con una enorme exactitud, disfrutando también de un sonido fiel a los originales. Sin duda, el gran uso de las licencias es otro de los puntos fuertes del videojuego.

Un mundo salvaje

El aspecto técnico más destacable de Dakar 18 son sus 18.000 km2 de terreno . Aquí encontramos superficies como agua, arena o barro, pudiendo incluso quedarnos atascados en un barrizal o una duna. Además, hay simulación del ciclo día/noche y cambios climáticos, aportando con ello mayor variedad a las pruebas. Una pena que la simulación de las físicas en las distintas superficies controlando cualquier vehículo sean tan malas y no podamos sacar mayor provecho de un apartado realmente ambicioso.

El acabado visual está a buen nivel y el rendimiento en PC es óptimo, haciendo un uso acertado de Unreal Engine 4 en la recreación de la iluminación y las partículas. Sin embargo, no destaca en muchos más apartados, encontrando entornos poco detallados, bastante popping, errores en las físicas y animaciones muy básicas. En lo que respecta al sonido, llega con las notas del copiloto en inglés, un elemento que debería estar doblado al castellano, ya que conduciendo podemos sufrir cualquier despiste con el idioma y perdernos durante muchos minutos. La banda sonora por su parte acompaña correctamente y el resto del título llega bien traducido.

Conclusión

Dakar 18 ha conseguido captar con enorme realismo la esencia de la competición al recrear con exactitud un enorme entorno natural y ofrecernos un sistema de navegación fiel y exigente. Además, contamos con las licencias oficiales de equipos y pilotos, los cinco tipos de vehículos y una reproducción muy fiel de las etapas del verdadero Dakar.

Sin embargo, esta ambiciosa e inmersiva propuesta queda sepultada por un control deficiente que, no solo es incapaz de reproducir las distintas características de los vehículos, sino que también ofrece una experiencia completamente arcade que se hace muy monótona y rompe con el realismo del resto de apartados. Sin duda, es una propuesta solo recomendable para los amantes de la competición que disfruten con la navegación, pero está muy lejos de ser un buen videojuego de conducción.

Hemos realizado este análisis en su versión de PC y jugando con un volante Logitech G29, gracias a un código que nos ha proporcionado Koch Media.