Jeff Bezos volvió a predicar optimismo tecnológico —y a lo grande— en la Italian Tech Week de Turín: “en las próximas dos décadas habrá millones de personas viviendo en el espacio”, dijo en conversación con John Elkann.
El fundador de Amazon y dueño de Blue Origin enlazó esa profecía con una tesis de “abundancia civilizatoria” impulsada por la convergencia de IA, robótica y economía espacial: robots que trabajen fuera de la Tierra, energía solar ininterrumpida y manufactura orbital que descargue a nuestro planeta de la industria pesada. No fue una frase al pasar: distintos medios y transcripciones del evento recogen el mismo mensaje —y el mismo plazo—, con matices sobre costes, logística y el papel de su propia empresa en la cadena de valor.
New Glenn como antesala
El optimismo viene con un “plan de obra”. New Glenn, el cohete pesado de Blue Origin, encara su misión para la NASA con ESCAPADE (dos sondas a Marte) a partir de noviembre de 2025, tras el traslado del primer tramo al complejo de lanzamiento en Cabo Cañaveral y una invitación oficial a medios por parte de la agencia. De prosperar ese despegue, sería un hito doble: consolidar un lanzador de gran capacidad y demostrar a clientes institucionales que Blue Origin puede competir de tú a tú en el segmento donde hoy mandan Falcon 9/Heavy y, a futuro, Starship.
Bezos también encaja su visión en la pos-ISS. Orbital Reef, la estación comercial que lidera Blue Origin junto a Sierra Space, avanza en su fase de diseño con hitos verificados por la NASA; la idea es ofrecer un “parque empresarial” en órbita baja con módulos de ciencia, manufactura y turismo cuando la Estación Espacial Internacional se retire. Ese ecosistema orbital tendría, según el empresario, una pieza lunar: Blue Moon, el módulo de alunizaje con tecnologías de “cero ebullición” para conservar propelentes criogénicos, y una estrategia clásica de utilización de recursos in situ (ISRU) para fabricar combustible en la Luna.
La Luna como puerto espacial
En su mapa, la Luna es algo más que un destino: es la plataforma logística desde la que abaratar las siguientes etapas. La física lo respalda: con una gravedad 1/6 de la terrestre, despegar desde la superficie lunar exige mucha menos energía que desde la Tierra; el propio Bezos lleva años defendiendo que el “puerto espacial” lunar cambia por completo la ecuación de costes —en 2019 hablaba de un orden de magnitud ~24× menos energía para alcanzar órbita—. La literatura técnica lo matiza con números de delta-v y trayectorias, pero el mensaje estratégico es claro: cada kilo que no se levanta desde la Tierra acorta la factura.
La pieza más polémica del rompecabezas es la infraestructura de IA en órbita. Bezos defendió que, en 10–20 años, veremos centros de datos gigavatio fuera del planeta, alimentados por solar 24/7 y sin clima, con radiadores masivos para disipar calor. Los escépticos recuerdan que el balance de masas es brutal —millones de m² de paneles y decenas de miles de toneladas a lanzar—, pero incluso los análisis críticos admiten que, si el coste por kilo cae y la demanda de cómputo sigue explotando, el debate pasará de “si” a “cuándo” y “dónde”.
