Desde su debut en 2014, Kunos Simulazioni se ha ganado el respeto de los aficionados a la conducción por su obsesión con el realismo y la precisión. Assetto Corsa y su sucesor, Competizione, redefinieron los estándares de la simulación en circuito gracias a su física impecable y su fidelidad técnica. Ahora, el estudio italiano da un paso más y se atreve con uno de los desafíos más complejos del género: el rally. Y lo hace, como siempre, con una propuesta rigurosa, exigente y construida sobre una base técnica de primer nivel.
La esencia de la simulación aplicada al rally
Assetto Corsa Rally es la nueva evolución del simulador de conducción de Kunos Simulazioni, un salto natural tras el éxito de Assetto Corsa Competizione. En esta ocasión, el asfalto deja paso al polvo, la grava y el hielo, pero el espíritu se mantiene intacto: precisión, control absoluto y un respeto absoluto por la conducción real.
Desde el primer tramo queda claro que estamos ante una obra con un objetivo concreto: trasladar la física de los circuitos al caos controlado del rally. El comportamiento de los coches es exquisito; la forma en que responden a cada superficie, cómo se deforman y cómo transmiten peso y tracción está al nivel de los mejores.
Cada piedra, bache o cambio de terreno tiene un efecto real en el volante, y eso hace que conducir sea, a la vez, exigente y gratificante.
Sobra decir que, aunque nos permite jugar con el mando, lo que es un poco una ayuda en sí mismo, es un juego muy serio y centrado en la simulación, y recomendamos jugar con volante siempre y cuando sea posible. Nostoros hemos jugado con un Logitech G29 y con el mando de Xbox y, obviamente, la diferencia es abismal. Assetto Corsa Rally exige entender el coche, medir el freno y aceptar que los errores se pagan. Es un simulador que apuesta por la pureza, incluso a costa de la accesibilidad, y eso lo convierte en una experiencia única dentro del género.
Conducción pura, sin filtros
La conducción en Assetto Corsa Rally nos ha encantado. Es una experiencia física, directa y tremendamente satisfactoria. En asfalto, los coches se sienten precisos y equilibrados; en tierra o nieve, el coche cobra vida propia, y cada curva se convierte en una negociación constante entre control y riesgo. Las suspensiones trabajan de forma convincente, la tracción cambia según la superficie y el freno de mano deja una sensación perfecta.
Como decimos, nuestras impresiones son con un volante, que es como de verdad se aprecia el trabajo del equipo. Cada pequeña pérdida de agarre o cambio de peso se nota al instante. Incluso con un volante de gama media, la sensación de estar conduciendo <
Contenido y ambición
En esta primera versión, Assetto Corsa Rally ofrece una selección limitada de coches y tramos, pero la calidad del contenido compensa la cantidad. Las etapas están diseñadas con inteligencia, variando ritmo, superficie y exigencia. Hay zonas que recuerdan al espíritu de Richard Burns Rally, con curvas enlazadas y desniveles que obligan a leer el terreno antes de reaccionar.
El modo carrera y las pruebas rápidas sirven como base, pero lo más prometedor es el enfoque a largo plazo. Kunos ya ha confirmado que irá ampliando el contenido, afinando las físicas y sumando funciones online. Obviamente, acaba de lanzarse en acceso anticipado, así que iremos viendo poco a poco más contenido sumarse a este simulador.
Una base técnica impecable
Visualmente, el juego es un salto muy perceptible respecto a Competizione. El nuevo motor gráfico brilla en iluminación, detalle y escala. Los tramos están construidos con tecnología láser y modelados con un nivel de fidelidad sorprendente: carreteras que serpentean entre bosques, zonas de montaña con pequeños edificios o detalles como espectadores que se retiran cuando te ven venir.
La sensación de velocidad ha mejorado notablemente respecto a los títulos anteriores, en nuestra opinión, aunque quizás al ser rallies ofrece una puesta en escena algo más dinámica que <
El rendimiento también acompaña. Incluso en esta fase inicial, el juego se mantiene estable y fluido, y creemos que no lo hemos visto bajar de las 90 imágenes por segundo en ningún momento con el equipo que veis bajo estas líneas, a 4K y con DLSS por defecto. Los sonidos, por su parte, son una delicia: motores, golpes, frenadas y el característico crujir de la grava se reproducen con un nivel de detalle que aporta inmersión total. Por supuesto, mención especial para el doblaje a nuestro idioma, que nos ayuda bastante a la hora de recibir instrucciones de nuestro copiloto.
Conclusiones
Assetto Corsa Rally es una declaración de intenciones. Kunos no busca competir con los arcades ni con los simuladores accesibles: quiere elevar el rally a la misma categoría de precisión y realismo que ya consiguió en los circuitos. Y lo está logrando. El único "pero" real está en el contenido actual, que es comprensiblemente limitado, y en una curva de aprendizaje que puede asustar a quien busque algo más inmediato. Pero cuando lo dominas, cuando una curva perfecta te sale natural, el resultado es puro placer de conducción.
En definitiva, Assetto Corsa Rally es un simulador a tener en cuenta para cualquier fan. Es exigente, se ve muy bien y, sobre todo, es satisfactorio. No busca gustar a todos, sino enamorar a los que disfrutan de la conducción real, de sentir cada bache y cada derrape como si fueran suyos. Y si mantiene el rumbo, puede convertirse en el nuevo punto de referencia de la simulación de rally.
Hemos realizado este análisis en PC (RTX 5070 Ti, Ryzen 7 7800X3D, 32 GB RAM) con un código de descarga proporcionado por 505 Games.
