Los seguidores de los simuladores de conducción llevan tiempo esperando la nueva entrega de una de las sagas más populares de este subgénero, Assetto Corsa. Han pasado ya unos años desde el lanzamiento de su última entrega, y el equipo detrás de la licencia, Kunos Simulazioni, acaba de lanzar la tercera parte en acceso anticipado. Pero ¿es un buen momento para sumergirnos en Assetto Corsa EVO, o es mejor esperar? Os lo contamos a continuación.
Arrancando motores
Assetto Corsa EVO es un simulador simulador de conducción, y utilizamos la cursiva para enfatizar que es mucho más simulador que, por ejemplo, Forza Motorsport o incluso Gran Turismo. Tiene ayudas de todo tipo para hacerlo más accesible, pero es un juego diseñado para los amantes de la conducción, que quieren recrear las sensaciones más auténticas, generalmente, con volante, pedales, etcétera.
De hecho, nosotros hemos escrito estas impresiones tras jugar con nuestro Logitech G29. El mando es una opción quizás para probar cosas o partidas rápidas, pero no creemos que, a diferencia de otros juegos de conducción, sea la mejor manera de jugar.

Es un título también en el que es importante ajustar nuestros vehículos para conseguir esa configuración que mejor se ajusta a nuestro estilo de juego, a la pista y al clima de la siguiente carrera. Hay multitud de opciones de personalización, tanto internas como externas, y todas afectan al rendimiento, Por ejemplo, un alerón trasero puede hacer nuestro coche más aerodinámico y, consecuentemente, más competitivo.
Una vez aclarado qué tipo de simulador es este Assetto Corsa EVO, toca destacar qué lo diferencia de otras entregas. EVO busca expandirse con un mayor enfoque en un mundo abierto, sin abandonar las carreras en circuitos tradicionales. Lo que tenemos ahora es una versión de acceso anticipado con contenido bastante limitado. Cinco pistas de las 20 que tendrá la versión 1.0, 20 coches de los 100 que habrá en la versión final... y todavía no tenemos el mundo abierto disponible, por lo que nuestras impresiones van a ser un tanto limitadas.

Así, lo más importante que hemos notado al volante es la mejora de las ya fantásticas físicas. Assetto Corsa EVO tiene en cuenta desde elementos mecánicos a aerodinámicos, y recrea increíblemente bien la respuesta de los vehículos. Las sensaciones han sido fantásticas, e incluso nos ha sorprendido lo bien que recrea los derrapes controlados, algo que suele ser un tanto difícil de conseguir en este tipo de simuladores.
Otro elemento que nos ha gustado mucho es el clima dinámico, y no porque pueda empezar a llover durante una carrera, sino por el realismo de la respuesta de los competidores. Por ejemplo, si empieza a llover, veremos cómo se pueden formar pequeños charcos en algunas zonas, y cómo nuestros rivales cambian su trazado de manera dinámica para evitarlos. Pequeños detalles, pero muy realistas que ayudan a crear esa inmersión que busca un simulador de este tipo.

Un cuidado apartado visual
Assetto Corsa EVO es un título que cuida muchísimo lo visual. No es rompedor o fotorrealista, pero sí deja ver que hay mucho mimo detrás. Por ejemplo, el salpicadero refleja perfectamente el comportamiento del equivalente en la vida real, e incluso si un coche tiene diferentes modos de conducción podremos seleccionarlos en la pantalla del coche. Queremos destacar también la lluvia en el parabrisas y cómo reacciona al movimiento de los limpiaparabrisas. De lo mejorcito que hemos visto desde el mítico DriveClub.
Como podéis ver en las imágenes, es un juego que se ve muy bien, en las repeticiones nos puede dejar momentos muy fotorrealistas, y el aspecto sonoro está cuidadísimo, recreando con precisión todos los efectos de sonido que nos rodean, pero sus puntos más fuertes y, además, sus prioridades, pasan por otros aspectos. Además, hay todavía tiempo para seguir puliendo estos apartados.

Mucho camino por recorrer
Como veis, la base es buena pero, incluso con esta buena base, hay todavía bastante que mejorar. Lo primero, y más chocante, es que es un juego que siempre tiene que estar conectado a internet, y durante estos primeros días hemos tenido problema para conectarnos a los servidores, lo que, además, limita el acceso al contenido del juego. Y sí, ya hemos visto mejora en estos días que hemos estado jugando, pero es un problema que puede volver en cualquier momento.
Contenido aparte, el rendimiento es más que cuestionable. Con el ordenador que veis bajo este texto hemos tenido que bajar casi todo al mínimo o a bajo para tener 60 imágenes estable en todo momento a 3440x1440, si bien jugando pruebas contrarreloj sin otros jugadores tenemos más margen para subir los gráficos. Y por si os interesa la realidad virtual, con unas Quest 2 y Steam Link es directamente injugable, independientemente de la configuración gráfica. A esto hay que añadirle errores en las físicas, problemas de configuración del volante o incluso el mando, que, si bien totalmente comprensibles, tenemos que mencionar en nuestras impresiones para avisaros de que, si os interesa el juego, está todavía bastante verde.

Un diamante en bruto
Assetto Corsa EVO puede llegar a ser fácilmente el mejor juego de la saga, pero ahora mismo es un título que sólo podemos recomendar a los seguidores más acérrimos que quieren ayudar a desarrollar esta entrega y están dispuestos a tolerar sus múltiples problemas. La base está ahí, y el equipo ha demostrado en el pasado que saben hacer grandes simuladores de conducción, por lo que confiamos en que a lo largo de este año vamos a ver multitud de enormes mejoras y mucho más contenido pero, si estáis buscando esa experiencia más completa, os recomendaríamos esperar.
Hemos realizado estas impresiones en PC (Ryzen 7 3700X, GeForce RTX 2070 Super, 32 GB RAM) gracias a un código de descarga proporcionado por 505 Games.