Lufthansa ha decidido recortar de forma drástica su programación europea de verano y eliminará 20.000 vuelos de corta distancia para contener el impacto del combustible. El ajuste, confirmado por el grupo alemán, llega en un momento de fuerte tensión en el mercado energético y refleja hasta qué punto el encarecimiento del queroseno ha empezado a alterar la planificación de una de las mayores aerolíneas del continente.
La compañía calcula que esta reducción equivale a alrededor del 1% de su capacidad total medida en asientos-kilómetro disponibles y que permitirá ahorrar unas 40.000 toneladas de combustible de aviación. Los primeros 120 vuelos ya se han cancelado con efecto inmediato hasta finales de mayo, mientras que el rediseño del resto de la temporada estival se anunciará entre finales de abril y comienzos de mayo.
El combustible obliga a redibujar el verano
El movimiento no llega aislado. En los últimos días, Lufthansa ya había acelerado otras medidas de ahorro, entre ellas el cierre de su unidad regional CityLine y la retirada de 27 aviones antiguos con mayor consumo. Todo forma parte de una estrategia más amplia para proteger márgenes en un escenario en el que volar rutas cortas empieza a ser mucho menos rentable que hace apenas unas semanas.
La clave está en el precio del combustible. Bloomberg y otros medios económicos señalan que el jet fuel en Europa se ha disparado desde el inicio de la guerra con Irán, hasta el punto de duplicarse frente a niveles previos al conflicto. Esa subida ha encendido las alarmas en toda la industria, no solo por el coste, sino también por el temor a posibles problemas de suministro si la crisis se prolonga.
Una señal de alarma para toda la aviación
El caso de Lufthansa destaca porque está entre las respuestas más agresivas del sector. Según datos de Cirium recogidos por Bloomberg, la capacidad aérea global prevista para mayo ya se ha reducido en torno a tres puntos porcentuales, con casi todas las veinte mayores aerolíneas del mundo aplicando tijeretazos. La previsión de crecimiento anual del sector también se está revisando a la baja, y ya no se descarta incluso una contracción si el contexto empeora.
