La geografía de España, caracterizada por cordilleras, valles y pasos difíciles, ha dado lugar a una extensa red de carreteras con más de 400 túneles. Entre ellos, el túnel de Somport destaca como el más largo del país.
Inaugurado en 2003, la construcción del túnel de Somport fue el resultado de un acuerdo internacional entre España y Francia, elaborado durante casi una década, entre 1994 y 2002. Situado en el corazón del Pirineo central, este corredor subterráneo conecta el valle del Aragón con el de Aspe, superando la frontera natural con una infraestructura que costó más de 160 millones de euros.
El túnel más largo de España que une con Francia: ingeniería récord por más de 160 millones
El túnel de Somport, con sus impresionantes 8,6 kilómetros de longitud, ostenta el título del túnel de carretera más largo de España. De estos, 5.759 metros se encuentran en territorio español, mientras que los 2.849 restantes se extienden por suelo francés.
A su lado, casi como un vestigio del pasado, se encuentra el antiguo túnel ferroviario, construido a principios del siglo XX para conectar Zaragoza con Pau a través de Canfranc. Con 7,8 kilómetros de recorrido, 4.714 en España y 3.160 en Francia, fue una infraestructura crucial hasta su cierre en 1970. Sin embargo, el Ministerio de Transportes ha reactivado los planes para su reapertura, con una inversión anunciada de 93 millones de euros. Además, el pasado verano, Adif adjudicó por 2,2 millones la redacción del proyecto de acondicionamiento, marcando el primer paso para recuperar esta histórica conexión.
En la lista de grandes túneles españoles, el Somport mantiene una clara ventaja. Le siguen el túnel de Vielha, que une la Alta Ribagorça con el Valle de Arán y alcanza los 5.260 metros, y el túnel del Cadí, en el Prepirineo catalán, con 5.206 metros. Completan la lista otras infraestructuras como Bracons, Negrón, Folgoso, Isuskitza, Guadarrama, La Aldea-El Risco y Bielsa, todas ellas ejemplos de la capacidad de España para atravesar las montañas en lugar de rodearlas.
