China domina el ránking con varias megalópolis enlazadas por verdaderos “ríos” subterráneos de acero. Aun así, Europa y Estados Unidos conservan veteranos sistemas que siguen moviendo a millones cada día. Madrid, por cierto, se cuela entre las grandes.
Moscú
Apodado el “palacio subterráneo” por la belleza de sus estaciones, el metro moscovita abrió en 1935 y lidera por densidad de pasajeros. Hoy suma 241 estaciones y cerca de 414,7 km de túneles. No es solo transporte: es también escaparate histórico y arquitectónico.
Pekín
La capital china opera una red que roza los 807 km repartidos en 24 líneas, muchas levantadas a partir del año 2000. Nació el 1 de octubre de 1969 y mueve alrededor de 8,5 millones de viajeros al día. Tras los Juegos de 2008 superó las 153 estaciones y su plan maestro apunta a rozar los 1.000 km durante esta década.
Shanghái
La ciudad más poblada de China presume del sistema más largo del mundo: unos 802 km y 506 estaciones. Abrió en 1993 y la saturación en hora punta es parte del paisaje urbano. Los planes han pasado por duplicar líneas y kilometraje respecto a sus primeras fases.
Londres
El legendario “Tube” arranca en 1863 con el Metropolitan Railway, primer ferrocarril subterráneo de pasajeros. La red principal suma 408 km, 274 estaciones y 11 líneas, a las que se añaden DLR y London Overground como brazos imprescindibles del sistema metropolitano.
Nueva York
Protagonista de decenas de películas, el metro neoyorquino es el más extenso de EE. UU., con casi 500 paradas y más de 1.000 km de vías. Conviven trenes locales y express (estos últimos saltan estaciones para cubrir grandes distancias con rapidez). Su arranque histórico se sitúa en el siglo XIX y su desarrollo moderno lo convirtió en columna vertebral de la ciudad.
Cantón (Guangzhou)
En el sur de China, Guangzhou opera 16 líneas, 260 estaciones y 621,05 km. El objetivo oficial empuja fuerte: alcanzar en torno a 1.000 km para 2028.
Delhi
El suburbano del área capitalina india, inaugurado el 24 de diciembre de 2002, despliega 347,66 km, 10 líneas y 253 estaciones (sin contar la línea Aqua de Noida). Es la espina dorsal del transporte del estado.
Nankín
Capital de Jiangsu, en el delta del Yangtsé, su red enlaza 427,75 km a través de 11 líneas y 191 estaciones. Crecimiento sostenido para una urbe industrial y universitaria de primer orden.
Wuhan
Con arranque el 28 de julio de 2004, el metro de la capital de Hubei suma 339 km, nueve líneas y 228 estaciones, pieza clave de la movilidad en esta ciudad de gran tamaño.
Seúl
El Metro Metropolitano recorre la capital surcoreana con 335,1 km y 328 estaciones. Es una de las redes más densas y puntuales del mundo, integrada con trenes suburbanos y buses en una malla muy afinada.
París
Nacido en 1900 para la Exposición Universal y los Juegos Olímpicos de aquel año, conserva el aire art nouveau en muchos accesos. Opera 228,1 km y 303 estaciones; se suele decir que en la ciudad no hay un punto a más de 500 metros de una boca de metro. Más de 4,5 millones de viajeros lo usan a diario.
Madrid
Inaugurado el 17 de octubre de 1919 por Alfonso XIII, es la red más extensa de España y la tercera de Europa por longitud. Cuenta con 293,91 km, 13 líneas y 301 estaciones, extendiéndose por la capital y su área metropolitana. Como curiosidad, los primeros trenes llegaron de segunda mano desde París y, durante la Guerra Civil, varias estaciones sirvieron de refugio antiaéreo.
