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Un cementerio de barcos y de vidas humanas: el terrorífico lugar de Bangladés donde los barcos se desguazaban

Este astillero de desguace naval es el más grande del mundo: aquí acababan un quinto del total de barcos viejos y empleaba unos 200.000 bangladesíes.
Un cementerio de barcos y de vidas humanas: el terrorífico lugar de Bangladés donde los barcos se desguazaban
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Actualizado: 16:06 28/1/2025
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El astillero de Chittagong es uno de los lugares más increíbles del mundo, pero no por sus paisajes ni tampoco porque sea especialmente un lugar turístico y bello, sino porque es el lugar en el que acababan el quinto del total de barcos que surcan los océanos cuando su vida se acaba, todo entre polémicas. Este emblemático lugar, que se encuentra en Faujdarhat, un vecindario de Chittagong (Bangladés) y que cubre 18 kilómetros de franja costera del subdistrito de Sitakunda, a unos 20 kilómetros al noroeste de Chittagong aproximadamente, tiene una historia que se remonta a 1960 y ha servido como escenario hasta para películas de Marvel.

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Un cementerio de barcos y de vidas humanas: el terrorífico lugar de Bangladés donde los barcos se desguazaban

Es bien sabido lo que ocurre con los coches, las motos o incluso los autobuses cuando cumplen su ciclo de vida útil y pasan al desguace. Pero, ¿qué ocurre cuando los barcos finalizan sus travesías y ya no pueden ofrecer nada más? Pasan a manos de los trabajadores de los astilleros, establecimientos donde se construyen, reparan y reciclan barcos y buques. El de Chittagong es el más especial y conocido debido a que era el hogar de cientos y miles de naves que han pasado a mejor vida. Según recogen desde The Guardian, este astillero recicló hasta 230 barcos en un solo año, acumulando un total de 10 millones de toneladas de acero gracias a ese proceso, una absoluta salvajada. Se trata de uno de los sitios donde más económico salía desguazar un barco, pero había un alto precio: las malas condiciones.

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Desde Xataka se han hecho eco también de la tragedia que rodeaba al astillero de Chittagong, y es que hace tan solo unos años murieron nueve hombres durante sus trabajos y en la última década se contabilizan un total de 200 fallecidos, de los cuales nadie se ha hecho responsable: "Chittagong es el lugar más barato para desguazar blancos, pero el precio es el sufrimiento", comentaba Muhammed Ali Shahin, coordinador de Shipbreaking Platform, compañía que persigue el cumplimiento de las normas y leyes de seguridad de astilleros Bangladesh. "De media, muere un trabajador a la semana, y todos los días alguien resulta herido. Los trabajadores son fácilmente reemplazables y los responsables saben que, si pierden a uno, otros 10 están esperando para reemplazarlo". Se trata de uno de los astilleros más peligrosos del planeta y por el que nadie se preocupaba realmente, ni tampoco por sus trabajadores, que presentan actualmente en su mayoría problemas físicos debido a las largas jornadas y la poca seguridad de su día a día.

En 2014, la compañía marítima Hapag-Lloyd siguió la decisión tomada antes por Maersk de dejar de utilizar este lugar para desguazar sus barcos viejos, a pesar de los costes más elevados de otros lugares. De hecho, llegó un momento que el sitio se convirtió en una especie de atracción turística, pero los visitantes cada vez eran menos debido a la escasa seguridad; su vida estaba constantemente en peligro y se tomó la decisión de cesar la actividad para turistas y para los trabajadores. No obstante, aquí se rodaron secuencias de 'Vengadores: La era de Ultrón', por lo que no le fue mal a Marvel poder disponer del astillero.

Xavi Mogrovejo
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