La construcción del portaaviones Porte-Avions de Nouvelle Génération (PANG) – France Libre, el mayor buque de guerra jamás levantado en Europa, supone un cambio estratégico de gran calado en el continente frente a un escenario internacional cada vez más tenso, con desafíos en Oriente Medio, el Indo-Pacífico y el Ártico. Con 310 metros de eslora y un desplazamiento cercano a las 78.000–80.000 toneladas, este coloso naval supera ampliamente al Charles de Gaulle (260 metros) y se sitúa en la misma categoría de los superportaaviones que hasta ahora sólo Estados Unidos había desarrollado.
Francia redefine el poder naval: nuevo portaaviones de 80.000 toneladas, 310 metros y 10.000 millones en construcción
El France Libre estará propulsado por dos reactores nucleares K22, tecnología derivada de los submarinos franceses, lo que le permitirá operar durante décadas sin necesidad de repostaje. Esta capacidad es fundamental para mantener su presencia en océanos estratégicos como el Mediterráneo, el Atlántico y el Índico.
🛥️🇫🇷 Le “France libre”, un nouveau porte-avions pour la marine française. Deux fois plus lourd que le Charles de Gaulle, il sera livré en 2038 et coûtera plus de 10 milliards d’euros. #JT20h pic.twitter.com/dz6saYxoGQ
— Le20h-France Télévisions (@le20hfrancetele) March 18, 2026
El portaaviones incorporará catapultas electromagnéticas EMALS, un sistema de lanzamiento avanzado que actualmente solo emplean los portaaviones estadounidenses de la clase Gerald R. Ford. Esto permitirá despegar aviones más pesados, drones, sistemas no tripulados y los futuros cazas del programa SCAF.
Su ala aérea estará formada por unos 40 aparatos, incluyendo Rafale M, helicópteros NH90, drones y los futuros SCAF, consolidando al France Libre como la plataforma de combate más potente de Europa, sin parangón frente a cualquier otra armada del continente. La construcción ya ha comenzado y se prevé que entre en servicio en 2038, coincidiendo con la retirada del Charles de Gaulle. Será entonces el único portaaviones nuclear operativo en Europa durante esa década.
Los trabajos se llevan a cabo en los astilleros de Chantiers de l’Atlantique, en Saint-Nazaire, el único dique seco francés capaz de albergar un buque de estas dimensiones. La construcción de los sistemas nucleares y otros componentes clave se reparte entre Naval Group y TechnicAtome, con instalaciones estratégicas en Nantes-Indret y Cherburgo.
