Inaugurado en 2008, el Viaducto de Montabliz es mucho más que una simple conexión entre montañas: es un símbolo del dominio técnico alcanzado por la ingeniería civil española en el siglo XXI. Situado en la autovía A-67, entre los municipios de Pesquera y Molledo (Cantabria), se eleva 198 metros sobre el valle del río Bisueña, lo que lo convierte en el puente más alto de España y uno de los más elevados de Europa.
24.000 toneladas sobre el abismo: así es el puente más imponente de España
Su longitud total de 721 metros se reparte en cinco vanos, con un tramo central de 175 metros que se extiende como una hoja de acero y hormigón suspendida entre dos pilares gigantescos. En total, la estructura soporta más de 24.000 toneladas de peso, con pilares que alcanzan diámetros superiores a los seis metros y cimentaciones ancladas a decenas de metros bajo tierra. Su construcción fue un desafío monumental: se ejecutó mediante el método de empuje progresivo, desplazando los tramos desde ambos extremos del valle hasta encajar con precisión milimétrica en el centro.
El viaducto tuvo un coste aproximado de 40 millones de euros, financiado por el Ministerio de Fomento, y requirió más de tres años de trabajo continuo en una zona de difícil acceso y condiciones meteorológicas extremas. Su función es vital: permite la circulación de miles de vehículos diarios entre Cantabria y la Meseta, eliminando antiguos pasos de montaña y mejorando la seguridad vial.
Pero más allá de su función práctica, el Viaducto de Montabliz se ha convertido en una obra maestra del equilibrio y la estética, integrada con el paisaje verde y abrupto del norte de España. A día de hoy, su silueta metálica entre la niebla cántabra sigue siendo una de las imágenes más sobrecogedoras de la ingeniería española contemporánea.
