El proyecto vial Agua Negra, que busca conectar Argentina y Chile a través de la Cordillera de los Andes, ha sido reactivado tras años de inactividad. Esta iniciativa, que se vio interrumpida durante el gobierno de Mauricio Macri, tiene como objetivo establecer un corredor permanente entre la provincia argentina de San Juan y la Región de Coquimbo en Chile.
La construcción de un túnel de aproximadamente 14 kilómetros es la pieza fundamental de este plan. Hasta ahora, el Paso de Agua Negra solo ha funcionado como una ruta de alta montaña operativa durante los meses de verano, ya que permanece cerrado durante gran parte del año debido a las severas condiciones climáticas, especialmente la nieve. Ahora todo puede cambiar.
El megaproyecto ‘Agua Negra’, un túnel de 14 kilómetros que conecta Chile y Argentina, se está construyendo a una impresionante altitud de 4000 metros, atravesando la cordillera de Los Andes
En su día, la suspensión del proyecto representó un duro golpe para ambas regiones. No solo contaba con el respaldo financiero del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), sino que también había superado la fase de diseño técnico. Sin embargo, el cambio de prioridades en materia de inversión durante el gobierno de Macri, junto con los recortes presupuestarios, frenó abruptamente unas obras que parecían encaminadas. La reapertura de las negociaciones y la entrada de capital pueden cambiar la situación.
Más allá de la infraestructura, la importancia de este corredor es estratégica. Su desarrollo brindaría a Argentina una salida más directa al océano Pacífico, abriendo nuevas oportunidades para las provincias del centro y noroeste del país, tradicionalmente más aisladas. Esto facilitaría el comercio con los mercados asiáticos y consolidaría a San Juan como un importante centro logístico.
El proyecto también tiene una dimensión social y cultural. La mejora de la conectividad impulsaría el turismo y reforzaría los lazos entre dos países que, a pesar de su proximidad geográfica, aún enfrentan barreras naturales que limitan su integración. Según el cónsul Mario Schiavone, las obras ya se han reanudado en el lado chileno, mientras que en Argentina aún no han comenzado, aunque se espera que lo hagan pronto.
