Análisis de Transport Fever 3: Gestionamos un imperio de transportes más vivo y complejo (PC, PS5, Xbox Series X)

Desde su estreno en 2016, Transport Fever se ha convertido en una de las sagas de referencia dentro de los juegos de gestión de transportes. Su propuesta siempre ha consistido en construir redes de carreteras, ferrocarriles, rutas marítimas y conexiones aéreas mientras vemos cómo evolucionan las ciudades a nuestro alrededor. Sin embargo, Transport Fever 2 tenía un problema que bastantes jugadores han criticado, después de superar las primeras dificultades económicas, ganar dinero resultaba demasiado sencillo y las partidas podían perder parte de su gracia.

Urban Games busca solucionar estas limitaciones con Transport Fever 3, una entrega que no pretende cambiar completamente la identidad de la saga, sino ampliar y relacionar mejor sus distintas mecánicas. El dinero continúa siendo imprescindible, pero ahora también debemos preocuparnos por el crecimiento de las ciudades, la satisfacción de sus habitantes, la eficiencia de las entregas, la reputación de la empresa y el impacto ambiental de nuestras infraestructuras.

Un imperio sobre ruedas

La base de Transport Fever 3 sigue siendo perfectamente reconocible. Comenzamos con una cantidad limitada de dinero y un mapa repleto de ciudades, industrias y recursos naturales. Somos un magnate del transporte y nuestro trabajo consiste en unir todos esos puntos y levantar una compañía de transporte que sea rentable, eficiente y, si puede ser, que no convierta el centro de la ciudad en un atasco.

Para conseguirlo tendremos que construir carreteras, vías ferroviarias, estaciones, puertos y aeropuertos. Después tocará comprar vehículos, crear líneas y comprobar que todo funciona como habíamos imaginado. La cantidad de sistemas disponibles puede resultar abrumadora durante las primeras horas, especialmente para quienes nunca hayan jugado a una entrega anterior.

El juego reúne más de 275 vehículos, desde carruajes y locomotoras de vapor hasta trenes de alta velocidad, grandes aviones y modelos más modernos. Cada uno tiene su propia velocidad, capacidad, coste de mantenimiento, nivel de ruido y contaminación. Por eso, lanzarse directamente a comprar el vehículo más rápido no es siempre la mejor opción. Además, otro punto es que los vehículos se deterioran con el paso del tiempo. No terminan convertidos en chatarra de un día para otro, pero pierden rendimiento, hacen más ruido y contaminan más, habrá que mantenerlos o sustituirlos. Una de las principales novedades son los helicópteros. Gracias a ellos podemos conectar zonas montañosas, plataformas marítimas y lugares de difícil acceso sin gastar una fortuna levantando carreteras, túneles o líneas ferroviarias. No transportarán tanto como un tren, pero pueden sacarnos de más de un apuro.

Almacenes, fábricas y entregas contrarreloj

La gestión de mercancías es uno de los apartados que más ha evolucionado. Transport Fever 3 incluye alrededor de 35 industrias y 37 tipos de carga, lo que permite crear cadenas de producción bastante más variadas. Algunos productos necesitan varias materias primas y diferentes procesos antes de llegar a su destino.

Las industrias también son más dinámicas. La velocidad de las entregas también gana importancia. Los productos perecederos deben llegar rápidamente, mientras que otros materiales soportan mejor los retrasos. Si una mercancía aparece demasiado tarde, tendrá menos valor para la ciudad y contribuirá menos a su crecimiento. Los transbordos también se han rediseñado. Las mercancías ya no saltan mágicamente de un barco a un camión solo porque ambos vehículos estén cerca. Ahora podemos usar almacenes donde descargar, guardar y repartir los productos.

Más habitantes, más tráfico y más problemas

En Transport Fever 3 no construimos directamente las ciudades. Son sus habitantes quienes levantan edificios y amplían los barrios en función de las conexiones, mercancías y servicios que les proporcionemos. Como hemos dicho al principio, el dinero deja de ser el único indicador del éxito. Los beneficios permiten ampliar la red, una buena red ayuda a satisfacer las necesidades de las ciudades y su crecimiento abre nuevas oportunidades para la empresa. Todo está relacionado, para bien y para cuando toca rehacer media ciudad porque calculamos mal una estación.

Por otra parte, los habitantes tampoco son una simple cifra dentro de una tabla. Cada ciudadano tiene una vivienda, un trabajo y distintos lugares a los que desplazarse para comprar o disfrutar de su tiempo libre. Si ofrecemos un transporte público rápido y cómodo, parte de la población dejará el coche en casa, si nuestra red funciona mal, aumentarán el tráfico y los atascos, perjudicando también a nuestros autobuses y camiones. Para controlar estos problemas podremos gestionar los carriles, prohibir giros, configurar los semáforos y crear vías reservadas. Los trenes también cuentan con prioridades, por lo que un servicio de alta velocidad puede pasar antes que un convoy de mercancías si ambos comparten las mismas vías. A esto se suman los tranvías de carga, una alternativa para transportar productos por la ciudad sin depender tanto de los camiones.

El crecimiento urbano también está condicionado por el ruido y la contaminación. Colocar un depósito junto a las viviendas o hacer pasar trenes de mercancías por el centro puede dañar nuestra reputación y frenar el desarrollo de la ciudad.

Campaña, modo libre y nuevos mapas

La campaña está formada por ocho misiones ambientadas entre comienzos del siglo XX y un futuro cercano. Sus escenarios recorren diferentes momentos de la historia del transporte y sirven para presentar poco a poco las principales mecánicas.

Los mapas se generan de manera procedural y pueden pertenecer a cuatro entornos: templado, árido, tropical y subártico. Cada uno presenta su propia vegetación, recursos, terrenos y zonas montañosas, por lo que no se trata únicamente de cambiar el color del paisaje. En el apartado visual encontramos una iluminación renovada, ciclo de día y noche y diferentes condiciones meteorológicas. También podemos seguir a los ciudadanos o colocar la cámara cerca de trenes, barcos y aviones para contemplar sus recorridos. No influye en la gestión, pero resulta difícil resistirse a observar durante unos minutos cómo funciona nuestra enorme maqueta.

Por último, está la Partida libre, donde podemos levantar nuestra propia red sin seguir una historia concreta. Es posible comenzar entre 1900 y 2030 y jugar en cuatro grandes regiones climáticas, incluida la nueva zona subártica. Quienes prefieran construir sin demasiadas preocupaciones podrán recurrir al modo Sandbox y modificar aspectos como el dinero, el tiempo, las ciudades, las industrias o la demanda de productos.

Conclusiones

Transport Fever 3 no revoluciona la saga, pero amplía su fórmula con una gestión de mercancías más profunda, ciudades más vivas y numerosas herramientas para controlar el tráfico y los ferrocarriles. La relación entre economía, crecimiento urbano, reputación, ruido y contaminación consigue que cada decisión tenga más importancia y que construir una red eficiente resulte especialmente satisfactorio. Sin embargo, la cantidad de sistemas puede abrumar durante las primeras horas, sobre todo por un tutorial que no termina de explicar todas sus posibilidades.

Hemos realizado este análisis mediante un código de descarga para PC que nos ha proporcionado Urban Games.