Jensen Huang, el popular CEO de NVIDIA, ha hecho en el CES 2026 dos anuncios importantes. El primero es Vera Rubin, su nuevo chip que ya está fabricándose a buen ritmo y que es cinco veces más potente que el anterior. El segundo es Alpamayo, una inteligencia artificial que enseña a los coches a pensar como personas cuando se encuentran con situaciones raras en la carretera. Todo esto al tiemo que AMD intenta arañar algo de este mercado con su nueva propuesta, el sistema Helios.
El novísimo chip Rubin funciona a una velocidad de 50 petaflops. Eso es cinco veces más rápido que Blackwell y usando 1,6 veces menos componentes en su interior. Huang dijo que ahora "cada operación cuesta una décima parte de lo que costaba antes". El paquete completo se llama Vera Rubin NVL72 y junta seis chips distintos en uno solo. Lleva el procesador Vera con 88 núcleos y la gráfica Rubin con 336.000 millones de transistores. Lo más llamativo es que NVIDIA puede montarlo en cinco minutos. Antes tardaba dos horas con Blackwell.
AMD no se queda de brazos cruzados. Acaba de presentar su sistema Helios que tiene un 50 por ciento más de memoria que Rubin. Quieren convencer a clientes grandes, pero la realidad es complicada. Microsoft, Google y Amazon ya reservaron todo lo que NVIDIA puede fabricar. NVIDIA controla el 90 por ciento del mercado de chips para IA.
Mercedes lanza el primer coche con IA que explica sus decisiones al conductor
Alpamayo es el gran salto de NVIDIA hacia su objetivo de crear robots que funcionan de verdad en el mundo real. El modelo tiene 10.000 millones de parámetros y piensa en problemas raros. Un semáforo roto, un coche mal aparcado, cosas que no suelen pasar pero que hay que resolver rápido. Ali Kani, el responsable de coches en NVIDIA, explicó que "divide cada problema en pasos pequeños, mira todas las opciones y elige la más segura". Lo importante es que te dice por qué hace lo que hace. Parece una tontería, a priori, pero los gobiernos de todo el mundo están obsesionados con este aspecto porque no quieren coches que conduzcan solos en sus carreteras sin saber cómo piensan.
Mercedes-Benz será el primero en usarlo. En primavera de 2026 lanzará su modelo CLA en Estados Unidos con toda esta tecnología. El coche llevará 30 sensores repartidos por todas partes: 10 cámaras, 5 radares y 12 sensores de ultrasonidos. Recordemos que Huang regaló todo el código fuente en plataformas como Hugging Face para que cualquier fabricante pueda implementarlo gratis en sus coches. La estrategia es clara. NVIDIA se quiere convertir en el estándar absoluto mientras Tesla sigue prefiriendo tener su sistema totalmente cerrado a la competencia.