Mi opinión de Gran Turismo 5

La emblemática y exitosa saga de simulación de Polyphony Digital recibe una nueva entrega, tras muchos años de espera (sin contar GT5 Prologue), trabajo y dedicación.

Gráficos
En todo momento se nota el esfuerzo por llegar lo más lejos posible en el foto-realismo visual. Esta es sin duda la mayor virtud gráfica de GT5, que viene acompañada de una resolución de 1080p, y con una tasa de imágenes por segundo de hasta 60 fps, aunque por desgracia con bajones cuando coinciden bastantes coches en pantalla.

El precio a pagar es alto: en general las texturas tiene un escaso nivel de detalle y resolución, por otro lado hay detalles "feos", como los espectadores que son siluetas 2D, o que el modelado de los coches "Estándar" es idéntico al que lucían en la 4ª entrega (de la generación pasada).

A esto hay que añadir que los coches "Premium" disponen de vista interior (desde el asiento del conductor), mientras que los "Estándar" se quedan sin dicha vista, algo que no hace sino aumentar el agravio comparativo.

Por contra los entornos urbanos (Londres, Madrid, Mónaco, etc) están reflejados con un detalle abrumador, y contrastan sobre manera con la parquedad y sobriedad de los decorados de los circuitos reales (Laguna Seca, Suzuka, Daytona, etc).

En niveles generales se le puede considerar inferior a Forza 3 en materia de gráficos.

Sonido
La banda sonora es bastante amplia y variada, con un buen puñado de géneros musicales (aunque destaca el pop-rock). Además permite al usuario escuchar las canciones grabadas en el disco duro de la PS3 mientras participa en las carreras.

En los efectos de sonido hay una de cal y otra de arena. Al fin se aparcó el dichoso sonido de derrapes que se conservaba desde la 1ª entrega de PSX. Pero por ejemplo el ruido de los choques resulta muy metálico e irreal.

Jugabilidad
Polyphony Digital mantiene esa simulación tan exacta, exigente y rigurosa que siempre ha caracterizado a Gran Turismo. La conducción y el comportamiento de los coches es siempre real y lógico. Además se permite ajustar las ayudas a gusto de cada jugador, pudiendo activar o desactivar el control de estabilidad, de tracción, frenos ABS, cambio manual/automático, y mucho más.

Un aspecto que puede ser un tanto "delicado" es que con le pad resulta complicado el control en las pruebas de rally y tipo Daytona. Sin duda GT5 está muy enfocado al manejo con volante.

Modo Gran Turismo
Se mantiene la estructura clásica. Se ofrece una importante cantidad de copas y campeonatos por puntos a disputar, divididos en 6 categorías, en las que contra más se avanza más largas son las carreras (empezando por las típicas 3 vueltas). Por supuesto sigue siendo recomendable comenzar sacándose las licencias, con las que adaptarse al control y obtener algunos coches.

El juego nos recompensa con un coche nuevo si somos de sacar el oro en cada una de las carreras de las que consta cada evento. Y tampoco es nueva la mecánica de ir comprando y mejorando otros vehículos, que van desde utilitarios de calle hasta coches tipo Le Mans, pasando por los ansiados deportivos, emblemáticos clásicos e incluso prototipos. La cantidad de coches es absolutamente abrumadora, reflejando una titánica labor de recopilación y recreación, incluyendo decenas de marcas de todo el mundo.

La gran pega de este modo es que en muchísimas copas no hay requisitos a la hora de participar, con lo que se pueden realizar auténticos "abusos", como por ejemplo poder usar un Murciélago contra Alfa Romeos poco más de calle manejados por la IA. Así pues se echa al traste cualquier intento de ofrecer una dificultad ajustada.

Hablando de la IA, resulta decepcionante ver como sigue teniendo un comportamiento nada real. Los coches manejados por la CPU en todo momento siguen la trazada ideal, y no se esforzarán nunca en tapar tu trayectoria, o estorbarte en los adelantamientos. El único atisbo de humanidad es la manera en cómo se pican cuando les das un toque intencionado.

Después de estos 2 tirones de orejas a los chicos de Polyphony, cabe mencionar que se han realizado algunos añadidos dignos de mención. En el modo B-Spec ejerceremos la labor de director de equipo, limitándonos durante las carreras a dar órdenes muy sencillas al piloto (manejado por la IA). Un modo más curioso que divertido, la verdad.

Además de todo esto, que no es poco, existen unos llamados "Eventos especiales", que son diversas pruebas y carreras en muy diferentes condiciones: manejando desde un kart hasta una furgoneta, pasando por rallys, coches tipo Daytona, etc.

Resto de modos de juego
El manido modo Arcade permite disputar carreras sueltas en cualquiera de los múltiples circuitos, pistas y entornos urbanos que se incluyen. Y también pruebas contra-reloj, e incluso pruebas de realizar derrapes.

Como gran novedad se presenta un editor de circuitos que supone un auténtico hito en el género de simulación en consolas. Todo un aliciente para quien quiera dedicar horas y horas.

Del modo online no haré mención puesto que no le dediqué apenas atención.

Por último mencionar otro aspecto negativo, que son los desesperantes tiempos de carga de los menús. Y aún más indignante resulta después de realizar 2 instalaciones en el disco duro, la 2ª de las cuales lleva casi un hora, ahí es nada. Lo peor de todo es que el juego tarda en cargar (desde que lo insertas en el lector hasta que aparece el menú principal) la friolera de 50 segundos. Totalmente imperdonable.

Valoración global
GT5 es una obra mastodóntica y que refleja una gran dedicación. Y precisamente por ello resulta aún más sorprendente el hecho de que se hayan reciclado elementos de GT4: coches "estándar" con modelado de PS2 y sin vista interior, y ciertos elementos gráficos como los espectadores que pueblan los circuitos.

La conducción hará las delicias de los amantes de la simulación, tan exacta y elegante como siempre. Sin embargo el modo Gran Turismo, aún a pesar de contar con novedades, sufre un incomprensible lastre con la falta de limitaciones en la mayoría de eventos, con lo que la curva de dificultad queda en entredicho.

Las novedades no son suficientes, y alternan el fantástico editor de circuitos con un modo B-Spec que resulta más anecdótico que otra cosa.

No nos engañemos, Gran Turismo 5 es un muy buen simulador, pero tras tantos años de espera y trabajo el resultado debería ser mucho más redondo.

NOTA: 8,0